揭秘一条大江的前世与今生
关注一条河流的梦想与命运
生活在江边的人，对江上的事司空见惯，但今天嘉陵江面上回荡的汽笛声，还是让岸边的人们兴味盎然。
眼前的这支船队打破了平日里的风平浪静，也让曾经岿然不动的水利枢纽闸门大开。经过30多年的综合治理和全江渠化，沉寂已久的嘉陵江以及14级梯级水利枢纽，再度恢复活力。最令人好奇和振奋的，就是那些水利枢纽中的闸门——打开了！
从广元港出发的船队，满载货物向重庆果园港进发。他们需要航行690公里的水路，并通过14级梯级水利枢纽。对于由两艘货轮组成的千吨级船队来说，每经过一级梯级枢纽，就是乘坐一次“水上电梯”，而这些“电梯”也将为嘉陵江承古载今、通江达海的重要使命保驾护航。
船只从水利枢纽的上游驶向下游，首先会进入船闸，等船只在船闸内停靠妥当之后，船闸内的水位便会自动下降，当与下游的水位保持一致时，船闸的下闸口就会打开，船只便可以驶出下闸口继续向目的地进发。
船队从广元港出发后要经过的第一座水利枢纽是亭子口水利枢纽。两艘总重一千吨的货轮要想通过枢纽，需要借助升船机的载运。坝上到坝下，水位落差70多米，升船机如果没有强有力的起重机将两艘船拖起，就无法担负起嘉陵江的航运重任。
在14级梯级水利枢纽当中，亭子口水利枢纽是最与众不同的一座，因为只有它是靠重型升降设备来输送船只的。船只驶入枢纽内的船箱当中，再借助升降设备将船箱连同船只一起放下或升起，然后将船只放行。这种机制最大的优点就是不用排放库区的水，从而起到节约库区水量的效果。
看到有船队经过，岸边的人们大多会问：这船上的货物要运向哪里？答曰：营口。人们大多又问：营口在哪里？答曰：营口在东北。人们大多感叹：东北还是有点远哦！
从地理上讲，川渝地区四面环山，受地理因素的影响与外界交流不便；从历史上讲，巴蜀地区多次经受外来文化的冲击和碰撞，文化现象昙花一现；但今天，因为嘉陵江时隔30年的再度通航，川渝地区的人们又多了一条出川的道路。
通过嘉陵江的全江通航，嘉陵江沿线乃至西北地区的矿产品、农产品和其它大宗商品，都可以大运量、低运费地通江达海，运往沿江沿海地区甚至世界各地。从此，“远方”不再是一个抽象的概念，而成为了一个能够抵达的彼岸。
走出去，嘉陵江畔的人们做到了，巴蜀后代们做到了！
