新三峡将更上一层楼
国际旅游学会副秘书长
沈涵
作为国际旅游学会的代表参与“发现新三峡”旅游景观考察活动，首先我非常感谢中央新影国际传媒能够举办这次大型公益活动，让我们能深入新三峡，认知新三峡，感受新三峡。此行走过了很多城市，看了近四十个景点，给我留下了深刻印象。作为一名旅游研究者，我对于新三峡的理解想从三个方面去解释：第一是新三峡的新景观。第二是新三峡的新业态。第三是新三峡的发展新思路。
关于新三峡的新景观，我认为可以分为四种形态。
第一，历史古迹类。新三峡地区的历史古迹在新的历史阶段产生了新的发展和突破。比如说涪陵白鹤梁水下博物馆，就是一个让人非常震撼的历史古迹。白鹤梁已有一千多年的历史，在新三峡工程建设的背景下，它采用了非常现代的“无压容器”工艺对长1600千米的天然石梁进行保护。这个工程本身也是具有科研价值的，同时也给景观带来了别样的体验。观众需乘坐91米长的电动扶梯进入水下，步入长江水下40米深的参观廊道参观，给我留下了非常震撼的印象。另外一个让我震撼的是唐崖土司城。唐崖土司城是世界文化遗产，现在对此进行了新的开发，修建了大量仿古建筑群来烘托整个景区的历史文化古迹氛围，给予了它很高的文化内涵。此外还有忠县的石宝寨。石宝寨距今已有四百多年的历史，随着三峡工程的蓄水，忠县用修建大坝的技术对石宝寨加以保护，形成了“长江上的盆景”奇观。这种保护技术也是对历史文化古迹内涵的提升。
第二种类型是城市景观类型。随着三峡大坝的蓄水，水面上涨，形成了很多高峡平湖新景观。比如万州的平湖夜景就让我印象深刻。还有丰都的夜景，我从江边看对岸的新城，万家灯火，欣欣向荣，很有震撼力。
第三个类型是自然地理类型。传统意义上人们对于三峡的理解是有瞿塘峡，巫峡等，自然景观很漂亮。随着新三峡旅游业的发展，越来越多的自然地理景观被开发出来。比如恩施的大峡谷，武陵山大裂谷，云阳天坑地缝等等，一方面这些地方很有地理研究价值，此外景观的旅游观赏价值也很高，非常宏大漂亮。
第四种是科教文化类型景观的发现和再发展。比如三峡工程、三峡大坝，它本身就具有科学研究和科普教育的价值。此外还有秭归的屈原故里、巴东纤夫文化旅游区等，都是随着新三峡的发展，逐渐挖掘、拓展出富有文化寓意的新三峡新景观，给予了三峡地区新的面貌新的发展。
我对于新三峡新旅游的第二个理解是它新的业态。传统意义上的三峡旅游是坐着游船溯江而上或顺江而下，是一种观光类型的旅游形态。现在随着自驾游等新模式的发展，不断有新业态成长起来。像一些休闲观光类型的旅游，比如平湖万州的沿江步道，不仅是一个旅游景点，也是市民平时生活休闲健身的场所。这种新业态不仅为三峡地区旅游业的发展提供了新平台，也改善了当地市民的生活方式。这种旅游新业态也是新三峡非常重要的突破。
第三个理解是新思路。这一路走来，我看到新三峡的旅游已经突破了原有的思路、原有的对景观开发的思维。在新的发展潮流的带动下，随着互联网思维的加入、产业与资本融合的形态的出现，新的思路将助推新三峡地区的旅游业更上一层楼。
在九十年代，曾经出现过“告别三峡游”的热潮。我认为这样一种促销方式一方面是人们对于三峡工程理解上的误区，第二是旅行社行业对于旅游的一种助推，结果导致“告别三峡游”在全国甚至在全世界范围内形成了根深蒂固的印象。实际上近年来随着三峡地区经济的发展，以及整个旅游行业新业态新发展模式的提升，我们可以发现在新三峡地区不断有新景观涌现，原有的景观也得到很好的提升。因此在新三峡地区，在进入互联网时代、进入新世纪之后，新三峡会具有更加深刻的内涵、更加新颖的景观、和更加新颖的旅游业发展新模式。
我认为新三峡的新旅游也存在几点需要我们考虑的问题。第一，是对自然生态的保护。新三峡地区的生态保护是非常重要的。旅游业虽然是环境友好型产业，但也要注意避免在发展旅游业的过程中对环境造成太大的影响。第二，要避免重复建设和盲目投资。整个三峡地区是一个典型的跨区域旅游带，在不同的行政区规划之下，对于旅游项目的建设和投资一定要有一个全局性的、全区域的旅游投资眼光，做好充分的市场调研和市场容量的估算，了解其他人在做什么，市场需要什么，同时需要有科学的市场竞争的预测，避免项目投资过大而造成浪费的现象。在没有把握的情况下，与其盲目地建设，不如去等待更好的时机和更好的发展模式。
最后，我对新三峡未来发展的展望是非常乐观也非常期待的。新三峡是一个典型的跨区域旅游带，因此水上旅游毫无疑问是串联整个三峡地区形成整体旅游带的一个很好也很重要的途径。在未来，水上旅游在新三峡旅游发展中依旧会扮演很重要的角色。这不仅仅是传统意义上游船，还应该包括水上体育运动、水上探险，甚至是水上飞机等活动，水上旅游会是新三峡旅游发展的一个重要的载体。除此之外，随着中国旅游业的发展，各种新旅游形态次第出现，自驾游也会成为新三峡旅游发展的一个重要的目标市场。事实上现在的新三峡地区的基础设施的建设也已经具备了这种条件。高速公路、水上运输体系越来越发达，坐船加开车的结合也会成为新三峡地区旅游发展的一个极具发展空间的市场。为了适应自驾游的发展，现在的旅游产品和相应的服务设施等需要提升，比如房车基地的建设、针对自驾游的游客行为模式和路线的设计、国际化消费方式、旅游产品等。总之，我相信新三峡旅游景点的改造发展一定会越来越适应多元化的旅游发展模式。吸引越来越多的自驾游游客前来。
